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会议邀请轨道公司党委委员、副总经理李旭东同志参加。设计单位对沿线土地筛查报告、总体城市设计导则及五个重点站城市设计进行了详细汇报。副总经理李旭东同志对方案进行了点评并提出修改意见，具体指出城市TOD一体化设计是推动城市更新、改善城市风貌、提升城市品位、带动区域建设、彰显城市文化的关键环节，要以TOD开发优化城市功能形态，推动太原市地铁沿线全面发展，同时对前段时间设计单位所做的工作给予了充分的肯定。 此番汇报会的开展，为进一步发展和建设轨道交通起到了推动作用，同时也标志着太原地铁3号线即将迈入重要阶段。
地铁三号线，呈“L”形走向，正线座车站，分别是柴村站、芮城站、营村站、三给站、北中环街站、兴华西街站、漪汾街站、瓦窑街站、下元站、南内环西街、大井峪街站、长风西街站、市府北街站、吴家堡北街站、千峰南路站、吴家堡站、平阳路站、晋阳街站、军民南路站、坞城南路站、唐槐路站、太原南站、中心街东站、郑村站、东峰站。 线公里，连接了尖草坪区、万柏林区、晋源区和小店区，是一条贯穿城市西部，联系汾河两岸的骨干线号线走向： 地铁1号线号线座车站，分别为西山矿务局站、西铭路站、客运西站、金阳路站、小井峪站、下元站、迎泽西站、桃园路站、大南门站、柳巷南口站、五一广场站、太原站东广场站、迎泽东大街站、朝阳街站、南内环东街站、东太堡站、长风东街站、学府街东口站、省农科院站、太原南站、中心街东站、龙城大街东站、武宿机场站。
地铁1号线对于太原整体规划来说是极为重要的一环，起到了贯通太原交通枢纽作用，连接迎西板块，下元商圈、柳巷商圈，西客站、太原火车站、太原南站、武宿机场等重要交通要塞。 将以1、2、3号线为骨干线路，用于覆盖城市东西向和南北向的主要客流走廊，串联太原站、太原南站，引导城市向南发展，
同时与常规公交、中运量公交、道路等其他系统同步进行完善，促进城中村改造，为太原市提供大容量、高品质公共交通服务。 |
