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跟着中铁二十四局集团连镇三分部项目司理赵峰的一声令下，履带吊驾驶员熟练地操作着目标杆，机器臂慢慢吊起挂正在锁扣上的钢盖梁。提梁、盘旋、落梁，经由近75分钟的危险施工，钢梁于本日（4月3日）0时45分精准地落正在位于铁途两侧的墩柱上，连镇铁途首片跨沪宁城际钢盖梁吊装胜利落成，这也是自旧年8月连镇首座超过沪宁转体桥梁得胜对接后，两条铁途的再一次“牵手”。
连镇铁途镇江联络线左线共有五片门式墩钢盖梁，均横跨繁冗的沪宁城际高铁线，因为沪宁城际每天通队伍车有105对之众，施工方为最步地部保险运营安然，选用了天窗点施工，也便是正在列车停运及停电形态下举行吊装功课。此次吊装的钢盖梁全长29.8米，梁宽2.2米，梁高2.5米，总重超90吨。“为吊起如此的硕大无朋，咱们移用了66米高的400吨超起履带吊，这也是连镇铁途镇江段采用的最大高度、最大吨位的吊装机器。”中铁二十四局集团连镇三分部总工程师赵洪峰先容。
因为施工厂身分于沪宁高铁与京沪铁途间的狭长地带，功课面狭隘，增添了场合内机器拼装、拆卸以及行走的难度。为此，项目部派专人担负安然防护与监控，选用增添配重、夯填地基等门径防备颠覆，通过引入高空预警编制防备机器侵限，确保生意线行车安然。 架梁落成后，钢梁的位子及标高谬误，均得胜驾驭正在10毫米以内。本次钢盖梁封闭吊装的胜利落成，为后续4片钢盖梁及6孔钢箱梁跨沪宁城际架设拉开了序幕，也为打通连镇铁途接入镇江站的架梁通道成立了要求。估计4月底将破除对壮健途的且自交通管制，复原沿线公交门途。 |
