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日前，重庆市党政代表团来四川考察，以期推进川渝经济社会发展全面合作。双方共同签署的合作方案明确：成南达万铁路力争2019年底开工建设。 近年来，南充在产业、交通、文化、旅游等方面与成、渝两地全面对接、深度融合，在建设成渝第二城、争创全省经济副中心的征程中提前布局，抢得发展先机。 成南达万高铁是成都-南充-达州-重庆万州的高速铁路，设计时速350公里，是四川东向出川的重要交通通道。对南充而言，该铁路既接成都又连重庆，是南充融入成渝“朋友圈”的高速通道。 同时，“汉巴南铁路南充至巴中段”的控制性节点———光辉隧道已经启动建设。 “汉巴南铁路南充至巴中段”系汉（中）巴（中）南（充）铁路为榆（榆林）—渝（重庆）铁路的一部分，在南充境内顺庆区起，经南部县、蓬安县、仪陇县、巴中市恩阳区至巴州区，设计行车速度250公里/小时。 如今，每天有17趟动车来往南充与成都之间、有15趟动车（或高铁）来往南充与重庆之间。待汉巴南铁路和成南达万两条铁路建成后，南充不仅将步入高铁时代，还将完善南充城际铁路网络布局，实现成南、渝南动车公交化，巩固和提升南充交通枢纽地位。 “以往南充开车到绵阳，需要先经沪蓉高速到遂宁再走绵遂高速到绵阳，或经沪蓉高速到成都再经成绵高速到绵阳，耗时在3个小时左右。”经常来往南充绵阳两地的市民刘国兴说，绵（阳）西（充）高速公路通车后，从南充开车至绵阳，行程将缩短为一个半小时，比以往节约一个多小时。 “绵（阳）西（充）高速公路连接绵阳至重庆的高速大通道，同时，绵（阳）西（充）高速公路串起沿线条高速公路，形成更为完善的高速公路网络，将大大助推南充融入成渝经济区发展。”市交通运输局规划科相关负责人表示，目前，包括绵西高速在内，过境南充的高速公路达11条，通车里程居全省第二，其中3条能直达重庆市境内、两条能直达成都市境内。 7月1日上午8时45分，两艘500吨级货船和护航的“川海巡326”从广元港驶出，经过广元、南充、武胜，直达重庆果园港，再经长江到江苏张家港，最终到达辽宁营口。这标志着，时隔30年，嘉陵江“黄金水道”再次全江通航，从此嘉陵江南充段300余公里，拉开了南充水上长途运输的序幕，成为南充一条新的“水上高速公路”。 市航务管理局相关负责人认为，南充水运业的重振，将带动旅游、物流等相关行业发展，形成庞大的复合型产业链条，促进南充、重庆等沿江城市紧密合作，推动南充融入成渝城市群。 南充位于成渝经济区的节点位置，与成渝两地的旅游资源有很强的互补性，这为南充承接成都、重庆两城的“双核”辐射提供了得天独厚的条件。 “近年来，我市一直在加强与成渝两地旅游产业的联系，进一步整合旅游要素并重新进行梳理、资源配置，将交流合作往更细更深的方面做。”市旅游局相关负责人介绍，特别是2018年以来，南充加强与成渝两地旅游合作，制定了重庆（红岩村、渣滓洞）—广安（故里）—南充（朱德故里景区、张澜、罗瑞卿故居、阆中红军烈士纪念园）—广元（苍溪红军渡）—巴中（川陕苏区将帅碑林）；重庆（北碚温泉）—南充（升钟湖景区、八尔湖景区、中国有机生活公园、嘉陵第一桑梓景区）—广元（剑门关）等旅游路线。同时，邀请成渝两地旅行商及新闻媒体对南充资源采风，依托重庆都市旅游节暨城际旅游交易会、中国西部旅游博览会等重要活动进行旅游资源产品宣传，召开推介座谈会，加强业界交流合作，重大节庆假日举办旅游图片展，提升影响力。此外，还签订了《成都—南充区域旅游合作协议》等，在建立旅游合作机制、共同开发旅游市场、共同推广旅游宣传、提供旅游便利服务等方面加强区域合作。 山水相依、文脉同源。南充进一步加强与成渝两地的文化交流。在第二届南充国际木偶艺术周期间，成渝两地派出的演出团队在南充展演优秀剧目；首届“嘉陵江之春”C-POP流行音乐节在南充举行，来自北京、广东、重庆、四川等省(市)的13支队伍，共计200多位专家、音乐人、歌手齐聚南充…… |
