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比亚迪刀片电池技术自2020年3月发布以来成绩斐然。不仅推动比亚迪汽车销量爆发式猛增，还一度成为了当下最先进的电动车电池技术代表。
近日据德国媒体 Teslamag 报道：“特斯拉在德国柏林的超级工厂已经开始生产搭载比亚迪电池的 Model Y 后驱基础版，预计在下周开始交付。这是特斯拉首次在欧洲市场用 LFP（磷酸铁锂）电池的电动汽车。”虽然报道中没有说明特斯拉具体用的是什么电池，但目前比亚迪电池工厂生产的磷酸铁锂电池，全是自家的刀片电池。 根据具体的报道来看，这款 Model Y 基础版采用了比亚迪的刀片电池技术之后，电池容量为 55 千瓦时，续航里程为 440 公里。相比之下从中国上海工厂出口到欧洲的 Model Y 基础版，采用的是宁德时代的 LFP 电池，电池容量为 60 千瓦时，续航里程为 455 公里。 虽然续航微微减少，但比亚迪的刀片电池具有更高的安全性和能量密度，而且可以直接安装在车身结构中，很好减少成本。 首先刀片电池一直都是比亚迪制胜新能源汽车领域的一大法宝，根据外媒CleanTechnica数据，去年比亚迪挤掉了松下成为全球动力电池出货量的季军。根据比亚迪预计，刀片电池的销量在今年有望扩大至大约100万片。在此关头下，选择拿下特斯拉的订单为其提供刀片电池就成了很好的选择，毕竟去年欧洲市场电动车的销量冠军正是Model Y，销量高达13万辆，同比暴涨417%，合作后可以对比亚迪可以大幅提高其市场份额。 站在特斯拉的角度来说，从松下到LG再到宁德时代，选择多个电池供应商有助于保证供应链稳定，而且高性价比的刀片电池能帮助降低成本。
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