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部分站台、洗煤厂以及刚需企业逐渐加快拉运节奏，导致部分矿区持续出现拉煤车大量聚集的景象。其中，高卡煤需求支撑明显，市场户增加较多，行情表现活跃。 值得注意的是：对于大集团取消降价、维持原价事件，部分市场人士认为，该行为相当于进行了本期外购价下调、下期外购价上涨的调价操作，止跌反涨、看好后市的意味浓厚。这在一定程度上有利于市场情绪的提振、市场价格的缓跌甚至回稳。 但部分悲观人士则认为，在下游需求没有实质性改善的情况下，单纯的情绪性好转只会助涨市场炒作氛围、加剧后市参与风险。 与此同时，港口市场情绪继续升温。下游询货增多且对价格接受度有所提升，尤其是5000K煤种，市场报价上涨幅度扩大，成交活跃度上升。港口煤价中，4500K报840-860元，高价报至880元以上；5000K报960-1000元，高价报至1030-1050元，955元、980元有成交，混煤930元有成交，低硫山西煤1030元有成交，995元有中标；5500K报1130-1160元，高价报至1180-1200元。 北方港调进223.4万吨（-0.5），装船224.1万吨（+23.8），库存2933.6万吨（-0.9），下锚船及预报船278艘（+2）。 沿海六大电合计库存1219万吨（+4.1），日耗79.9万吨（-0.04），可用天数15.2天（+0.1）。 数据显示，今年前两月我国煤炭进口呈量增价跌的走势。而且3032.1万吨的月均进口量远超2022年2444.38万吨的全年均值，创下了历年来前两月的第二高位，仅次于2020年前两月6806万吨的进口量。 文章指出，作为当前中国电力供应的最主要电源，紧急情况下，煤电依然是中国最有力的保供电源；在抽水蓄能、新型储能装机不足，电网智能化改造有待提升的情况下，能源转型过程中相当长一段时间内，电力系统都需要稳定性更强的煤电予以支撑。 研究表明，新能源电量渗透率超过15%之后，电力系统成本将大幅上涨。德国、英国新能源的快速增长已成为其电价水平快速上涨的重要原因之一。过于激进的能源转型并不利于我国经济的可持续发展。煤炭消费占比短暂提升，并不会改变我国长期能源结构优化的趋势。小的波动不改大的方向。 据消息称，来自西伯利亚腹地的煤炭可能很快就会通过叶尼塞河和俄罗斯北海航线进入亚洲市场。第一批货物最早可能在今年夏天装运。返回搜狐，查看更多 |
